環(huán)保部公布的2015年3月及一季度重點(diǎn)區(qū)域和74個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況顯示，平均超標(biāo)天數(shù)比例為40.3%。提高油品標(biāo)準(zhǔn)，不但符合國(guó)家政策要求,更是事關(guān)民生的大事。截至目前，全國(guó)已有7個(gè)省市普及國(guó)V車用汽油，6個(gè)省市普及國(guó)V車用柴油，其他地區(qū)多普及國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，其他省份也制定了汽柴油升級(jí)時(shí)間表，通過油品的不斷升級(jí)來保護(hù)環(huán)境。然而，成品油市場(chǎng)在充滿商機(jī)的同時(shí)，壓力也不可小覷。需求不足、競(jìng)爭(zhēng)激烈，正在成為擋在成品油市場(chǎng)面前的一大難題。
一是市場(chǎng)對(duì)高質(zhì)量油品接受力有限。目前國(guó)家要求全國(guó)普及國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，但絕大部分地區(qū)仍有國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油在流通，客戶也比較垂青價(jià)格較低的國(guó)Ⅲ柴油。而且對(duì)地方煉廠來說，油品質(zhì)量魚龍混雜，油品高標(biāo)準(zhǔn)普及難度更大。面對(duì)裝置落后、原料質(zhì)量偏低、裝置升級(jí)需要較大的資金投入等問題，油品升級(jí)就像是一座大山重重地壓在地方煉廠身上。
二是煤礦企業(yè)用燃油需求縮減。我國(guó)是煤炭大國(guó)，但開采企業(yè)的資質(zhì)卻參差不齊，自去年國(guó)家強(qiáng)力打壓非法工礦以來，國(guó)內(nèi)的工礦開工率就一路下滑，從而導(dǎo)致陜西、山西、內(nèi)蒙古等工礦企業(yè)較為密集的地區(qū)柴油需求明顯縮減。
三是新興清潔能源的沖擊較大。天然氣除了民用，已經(jīng)快速擴(kuò)展到交通運(yùn)輸、裝置燃料等方面。同時(shí)，乙醇汽油、生物柴油等一些新興的能源也一定程度影響到傳統(tǒng)的汽柴油市場(chǎng)。目前東北三省、安徽等省市使用乙醇汽油,在一定程度上減少了汽柴油使用量。
四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。煉化產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，截至2014年全國(guó)原油加工能力達(dá)7.3億噸，較2008年大幅增長(zhǎng)74%，而原油加工量為5.03億噸，產(chǎn)能過剩量接近2億噸。在成品油內(nèi)需明顯不足的情況下，2015年成品油去庫存、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈將成常態(tài)。
總之，成品油市場(chǎng)面臨了較大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，需求減少以及消費(fèi)者對(duì)油品質(zhì)量的要求不斷提高，逼迫著整個(gè)煉油行業(yè)不斷進(jìn)步。如果煉油企業(yè)不能及時(shí)的跟上市場(chǎng)發(fā)展的步伐，最終難免被市場(chǎng)所淘汰。因此，當(dāng)務(wù)之急，相關(guān)企業(yè)必須大力實(shí)施產(chǎn)品升級(jí)，同時(shí)加大落后產(chǎn)能淘汰工作，讓更多的資源流向優(yōu)質(zhì)企業(yè)；行業(yè)要加強(qiáng)自律，讓劣質(zhì)油品沒有立足之地，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。
